Pide CICEG más apoyos

Am.com.mx
28 de septiembre de 2007,
Redacción / Sofía Negrete.

México.

El presidente de la Cámara de la Industria de Calzado del Estado de Guanajuato (CICEG), José Abugaber Andonie, urgió a las autoridades a realizar en los próximos tres meses un operativo grande para detectar y decomisar calzado chino.

“Sí queremos que no pase de éste, el arranque de operativos, eso está claro (…) Nosotros simplemente exigimos que se hagan acciones en bien de un sector que le está dando (al Gobierno).

“No es posible que vengan a comprar zapatos mexicanos a León por su tradición y se lleven chinos, esta ciudad o estado debe de estar limpio de este tipo de cosas”, recalcó Abugaber Andonie en entrevista en su estancia en Sapica.

El empresario comentó que mensualmente han tenido reuniones con el titular de la Secretaría de Finanzas en el Estado, Gustavo Adolfo González Estrada.

“Sabemos que aduanas ha retrasado mucho las cosas, yo estoy en contacto directo con el Secretario de Finanzas constantemente y el director que ya pusieron para ya hacer acciones, y ello nos habla que ya debe de haber acciones”, enfatizó.

Con los operativos que se realizarían en diferentes partes del estado, según José Abugaber, no se busca afectar directamente al vendedor final, o al del ‘changarro’, sino a los distribuidores fuertes que son lo que están suministrando los productos.

“Yo siento que es el arranque, no es firmar sólo y mañana vamos y quitamos los zapatos (…)”, finalizó Abugaber.

Decomisa Aduana 27 toneladas de tela ilegal

Elmanana.com.mx
19 de Septiembre de 2007,
Silvia Álvarez.

México.

El 31 de agosto, en la Aduana de Colombia, funcionarios del área de plataforma detectaron información falsa en la documentación para importar 2 mil 433 rollos de telas, cuyo peso total fue por 27 toneladas.

NUEVO LAREDO.- Los controles en las Aduanas de Nuevo Laredo y Colombia generaron el decomiso de 27 toneladas de telas, que es el producto más codiciado para introducirlo al país como contrabando.

Fue el pasado 31 de agosto, en la Aduana de Colombia, cuando funcionarios del área de plataforma detectaron información falsa en la documentación para importar 2 mil 433 rollos de telas, cuyo peso fue por 27 toneladas, detallaron autoridades de la Administración General de Aduanas (AGA).

Dicha cantidad es menor al decomiso registrado el 18 de junio en la plataforma de importación del Puente Internacional III de la Aduana de Nuevo Laredo, que consistió en el decomiso de dos cajas tráiler cargadas con telas cuyo valor en evasión de impuestos rebasa los 500 mil dólares.

Cada caja-tráiler tiene capacidad para 20 toneladas, por lo tanto, la cantidad decomisada en la Aduana de Nuevo Laredo fue por 40 toneladas en telas.

Lograr la introducción o importación ilegal de telas es un atractivo para los contrabandistas porque se ahorran millones de pesos en impuestos fiscales, ya que la Ley Aduanera en México, sólo permite, por cada persona, la importación de telas con valor de mil dólares, además debe comprobarse con documentos y un certificado que el origen de esas telas no es oriental, porque de lo contrario, no podrán importarse.

A través de la Ley Aduanera vigente en México se establecen las cantidades y mercancías (productos o artículos) que están permitidos para su importación, es decir, los que se adquieren en el lado americano para introducirlos a territorio mexicano.

Las telas que son de origen oriental deben pagar cuotas compensatorias (impuestos) de hasta un 501 por ciento ante la Aduana de México; cuando el importador de esas telas no declara que el origen es oriental, entonces se considera como contrabando.

Piratería especial (falta cultura de legalidad)

Eluniversal.com.mx
19 de septiembre de 2007,
María de la Luz González y Silvia Otero.

México.

La falta de una cultura de la legalidad permite que existan delitos socialmente aceptados, afirman especialistas. En esa cadena delictiva, autoridades y ciudadanos participan, unos al aceptar la entrada de mercancía dudosa y otros al comprarla

Rocío es una contadora de clase media. Cuando compra busca cosas de calidad a buen precio, aunque para hacerlo tenga que tomar riesgos que considera aceptables, como cuando compró ropa de marca y una batería de cocina francesa en el mercado San Felipe de Jesús.

“Me dio un poquito de miedo porque tuve que ir de madrugada, con gente que no conocía, llevando el dinero en efectivo; pero compré dos chamarras de marca originales, y mi batería por seis mil pesos. La verdad, vale la pena. En una tienda me habría gastado como 20 mil”, relata.

Rocío no sabe si las chamarras y los utensilios eran robados o llegaron de contrabando al país, pero no cree haber cometido un delito al comprarlos: “pagué por todo, no me lo robé”, justifica.

Como ella, muchos mexicanos, sin importar su condición económica, compran productos de contrabando, robados o “piratas”, sin cuestionar su origen ni comprender el daño que provocan a la industria legalmente establecida, explica Jorge Amigo Castañeda, director del Instituto Mexicano de la Propiedad Industrial (IMPI).

“En el IMPI hemos hecho encuestas a diferentes grupos de población de diferentes niveles económicos y es francamente dramático observar que el tema de piratería es un tema socialmente aceptado”, lamenta.

Incluso, agrega, hay grupos de personas de altos ingresos que ven bien, o no ven mal comprar productos “piratas”, “y llegamos al extremo de señoras que nos dicen que como son de una posición económicamente alta, se compran la bolsa ‘pirata’ porque nadie va a pensar que es falsa”.

La “piratería”, el robo y el contrabando representan entre 60 y 70 % de la oferta de productos en la economía informal, y tienen en jaque a doce industrias, de acuerdo con cifras del Instituto para la Protección Privada de la Propiedad Intelectual y el Comercio Legal.

Entre las industrias más afectadas están la cinematográfica, la musical, del vestido, del software, la editorial, del vestido, del calzado y la textil, detallan informes del organismo.

De acuerdo con la American Chambers, que prepara un estudio sobre el origen y las causas de la “piratería”, las pérdidas causadas por este delito a la industria en México durante 2006 fueron de mil 200 millones de dólares. Otros organismos calculan el daño en más de dos mil millones, la realidad es que no hay cifras exactas.

A escala mundial, la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE) reporta que las pérdidas mundiales por comercialización de mercancía pirata son de 200 mil millones de dólares. Pero Jorge Amigo explica que esta cifra es un punto de partida para dimensionar el problema, pues la OCDE sólo identificó los productos que entran por las aduanas.

Manuel Soto Gutiérrez, presidente de la Asociación Mexicana para la Protección de la Propiedad Industrial (AMPPI) e integrante de International Trademark Assocation (INTA), advierte que la piratería y el contrabando, además de dañar a la industria nacional, son el soporte de otras actividades de la delincuencia organizada.

“No me queda ninguna duda, porque son ganancias ilícitas, que sirven para financiar otros delitos como el secuestro, el narcotráfico y el ‘lavado’ de dinero”, asegura en entrevista.

El especialista destaca que si bien en México existen disposiciones legales para combatir estos ilícitos, es necesario hacer reformas para que la persecución sea más eficaz, pues actualmente se requiere de querella, es decir, de una denuncia del o los afectados, y se trata de delitos que deben perseguirse de oficio, por su gravedad e impacto social y económico.

La piratería y el contrabando tienen vínculos estrechos con otras formas de delincuencia organizada, como el secuestro y el narcotráfico,

Un problema de educación

Adquirir la imitación de una bolsa de diseñador —con un valor entre 18 y 20 mil pesos— por un costo de entre dos mil y tres mil pesos, se ha convertido en una práctica común, al igual que comprar artículos apócrifos de “marca””, ya sea calzado o prendas de vestir, pero la gente que consume estos productos, no está consciente de que al hacerlo, comete un delito.

Felipe de Jesús Muñoz Vázquez, subprocurador de Investigación Especializada en Delitos Federales de la Procuraduría General de la República (PGR), quien tiene a su cargo el combate a la “piratería” y el contrabando en todas sus modalidades, reconoce que este es un fenómeno asociado a la falta de una cultura de la legalidad.

“A la gente le parece muy normal comprar este tipo de objetos, y no saben el daño que están causando, porque finalmente genera desempleo, un impacto económico importante”.

En entrevista, el funcionario indicó que la gente debe tomar conciencia que la venta de estos productos es un delito, y por lo tanto quienes los adquieren entran a la cadena delictiva.

“La gente ve como una oportunidad el poder tener esa misma bolsa, que es una imitación, a un precio más accesible, aunque quien gasta tres mil pesos en una bolsa no deja de tener un gasto importante, pues no es el mismo caso de una gente que compra un disco de diez pesos, y precisamente esta es la parte donde se tiene que generar una cultura de legalidad”.

Muñoz Vázquez consideró que el problema es que “el común denominador de la gente no entiende lo que es un Derecho de Autor, lo que es el derecho de un registro; existe en la sociedad la percepción clara de que falsificar productos es un delito, pero hay que trabajar en el hecho de que la gente cuando compra uno de estos artículos, no tiene la percepción de que esté cometiendo un ilícito”.

Debe aplicarse la ley: IMPI

El subprocurador Muñoz Vázquez, precisa que la mayoría de estas imitaciones de productos de marca, provienen de países asiáticos.

Por ello, se trabaja con las autoridades hacendarias, para impedir la introducción ilegal de este tipo de productos apócrifos a nuestro país, que sobre todo entran por las aduanas de Manzanillo, Colima; Laredo, Tamaulipas y el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.

También, dijo, se diseñan operativos contra los lugares donde se comercializan estos artículos de “imitación”, como Tepito, en el Distrito Federal, uno de los puntos de mayor venta de piratería, aunque también este fenómeno se presenta en ciudades como Puebla, Monterrey y Guadalajara.

Jorge Amigo explica que esta proliferación, que alcanza también a Colima y Guanajuato, es resultado de la aceptación social de estos delitos, en los que están involucrados todos los sectores sociales.

El problema, afirma, debe atacarse por dos vías, la concientización y la aplicación de la ley.

“Es una mezcla de acciones: se requiere una tarea de concientización, de educación pública, de decir a la población el daño que hace la piratería. Pero necesitamos un marco jurídico fuerte, instituciones que la apliquen de manera efectiva, y si la pena es cárcel, que vayan a la cárcel los delincuentes”, afirma.

La piratería se puede equiparar con un robo: si alguien roba un auto va a prisión, “si roba una marca no pasa nada. Tenemos que tener las dos cosas”, sostiene.

Asia protestará a la Argentina por freno a importaciones

Infobaeprofesional.com
19 de septiembre de 2007,
Juan Diego Wasilevsky.

Argentina.

Lejos de solucionarse, el conflicto con Asia por las trabas a las importaciones, recrudeció. En los próximos días, funcionarios de siete países, incluidos India, China y Corea, emitirán de manera conjunta un comunicado en el que harán público su fuerte malestar por las recientes medidas.

Cuando el 29 de agosto el máximo negociador del Gobierno argentino, Alfredo Chiaradía, se reunió con el embajador chino, Zhang Tuo, quien llevó su malestar y el de su país por las medidas tendientes a controlar los crecientes flujos de importaciones asiáticas, todo parecía resuelto.

Sin embargo, a tres semanas de ese encuentro que fue calificado como cordial y amistoso, el panorama entra en un frente de tormenta: el conflicto, que parecía descomprimido, vuelve a tensar las relaciones comerciales.

Lejos de tratarse del reclamo de una sola economía, el lunes pasado se desarrolló en Buenos Aires y en el más absoluto secreto, una cumbre en la cual participaron funcionarios de siete países asiáticos con un único fin: transmitir su malestar al Gobierno argentino por las medidas anunciadas el 17 de agosto pasado.

Ese día, y a raíz del creciente auge de las importaciones de origen asiático, el Ministerio de Economía y la Dirección General de Aduanas (DGA) dieron a conocer un paquete de medidas para proteger a los sectores más sensibles del sector productivo local y para elevar los requisitos de calidad a los productos que ingresaban a través de los puertos argentinos, provenientes del llamado Grupo 4, compuesto por 12 países de Asia.

Así, se impusieron licencias no automáticas a productos de marroquinería y capelladas de calzado, se elevaron los requisitos para el ingreso de neumáticos y llantas; se restringió el número de aduanas especializadas a través de los cuales podían ingresarse productos “sensibles” y, en una de las medidas que más preocupación generó entre los importadores, se elevaron los estándares documentales, exigiendo facturas del exportador extranjero con el visado consular.

Luego de varios días con muchas dificultades para liberar los contenedores del Puerto de Buenos Aires y que mantiene hasta hoy a algunas terminales en un estado de saturación y cerca del colapso, los funcionarios asiáticos decidieron reunirse y mostrar su malestar al gobierno argentino.

En la reunión del lunes, que tuvo lugar en una oficina céntrica, participaron los consejeros comerciales o funcionarios de las oficinas comerciales de Corea, Tailandia, Indonesia, Vietnam, India, China y Hong Kong.

Según adelantó una fuente reservada que estuvo presente en la cumbre, en pocos días, emitirán un comunicado que está en elaboración en estos momentos, “donde van a dejar en claro la preocupación que tienen por las nuevas medidas”

Además, adelantaron en exclusiva a infobaeprofesional.com, “van a expresar la gran incertidumbre que esto les genera en el plano comercial porque no saben cómo van a seguir estos controles a las importaciones”.

Durante el encuentro, que no fue difundido públicamente y que permaneció en la más absoluta reserva, “todos los funcionarios estaban muy preocupados y desorientados por las medidas, porque consideraban que no tenían coherencia”.

Respecto del comunicado, la fuente reveló que “no va a ser super crítico y no va a entrometerse la política interna, pero sí va a dejar en claro la preocupación de cada uno de los países”.

Al respecto, destacó la importancia del encuentro desde el momento en que “todos los funcionarios contaron con el respaldo de sus embajadas y, por ende, de los gobiernos centrales”.

Polémica por el control
Entre las principales preocupaciones, los funcionarios se quejaron especialmente de las trabas a los textiles y los neumáticos.

“Hay muchos modelos de neumáticos, que por sus características especiales, no se fabrican en el país y no tiene sentido ponerles limitaciones a las importaciones, sobre todo los destinados a maquinarias agrícolas y viales”, explicó la fuente, que también formará parte de la redacción del documento.

Sin embargo, recalcó que “la preocupación era compartida por todos porque las medidas no sólo abarcan a los sectores sensibles, como juguetes, textiles y calzados, sino que son más abarcativas y en la práctica se están controlando, de manera exhaustiva, prácticamente todos los productos”.

Infobaeprofesional.com corroboró esta información con uno de los responsables del manejo de contenedores de una de las principales terminales del puerto de Buenos Aires. El directivo afirmó que “efectivamente todo lo que viene del Grupo 4 lo mandan a canal rojo para ser controlado, independientemente de si tiene o no valor criterio y esto nos está trayendo muchos problemas con el tema del espacio”.

“Recién ahora se está flexibilizando el control para las materias primas”, agregó.

Por último, una de las conclusiones a las que llegaron los funcionarios asiáticos durante la reunión fue que “no hacía falta que la Argentina llegara a ese punto, porque es evidente que las autoridades tienen las herramientas para establecer con facilidad cuáles son los importadores deshonestos o que operan irregularmente”.

Evolución de una crisis anunciada
Infobaeprofesional.com recopiló los principales hechos de este año, desde las primeras alarmas por el incremento de las importaciones provenientes de China y las falsas denuncias de represalias con el freno de soja argentina, hasta las últimas medidas de Aduana, de hace pocos días atrás, cuando incautaron productos peligrosos.

24 de Julio – Datos del INDEC ponen a las Pyme industriales en alerta
Se dio a conocer el informe del Intercambio Comercial Argentina, correspondiente al primer semestre del año. De acuerdo a los datos del Gobierno, los productos provenientes del gigante asiático sumaban u$s2.040 M, un 54% más que durante el mismo período del año pasado.. De este modo, la Argentina ya estaba a un paso de volver al déficit en su relación comercial con China.

30 de Julio – La Aduana frena ingreso de carteras de origen chino
A fin de combatir la comercialización irregular, la Aduana fijó nuevos valores criterio para el ingreso de carteras al país. En ese entonces, el organismo proyectó para este año un ingreso de 16 millones de carteras, lo que significaría un incremento del 35% respecto de 2006.

14 de agosto – Peirano disparó contra los productos chinos
En el marco del Día de la Exportación, el ministro de Economía dejó en claro que la actual política económica apunta claramente a proteger el mercado interno y que se tomarán “todas las medidas que sean necesarias para evitar eventuales desequilibrios” en el intercambio comercial. De hecho, puso como ejemplo a la cada vez mayor incidencia de China en los mercados internacionales.

17 de agosto – Se anuncia la batería de medidas para contener avance asiático
El presidente Kirchner y el ministro de Economía, Miguel Peirano, encabezaron la reunión que contó con un fuerte respaldo por parte del sector industrial. “La industria argentina está cotizada, hay que seguir profundizando fuertemente el modelo”, insistió el presidente en el encuentro que mantuvo en Casa de Gobierno.

21 de agosto – China mostró su enojo por los frenos a importaciones
Pekín se hizo eco de las recientes trabas impuestas por Economía al ingreso de productos asiáticos. Molesto, el embajador chino en el país pidió explicaciones a Cancillería, instruido por el gobierno del gigante asiático. También se reunió con el presidente de la Cámara de Importadores, Diego Pérez Santisteban.

22 de agosto – Caos total por contenedores varados en terminales porteñas
Despachantes e importadores, durante casi una semana, no pudieron mover ninguna carga proveniente de un listado de 13 países asiáticos, lo que provocó un colapso en las terminales. Despachantes reconocieron a infobaeprofesional.com que recomendaban a los empresarios ir al puerto con abogados y escribanos para poder sacar los contenedores

23 de agosto – Echegaray declara a la Aduana “aliada” de la industria
El director general de Aduanas destacó hoy que los industriales argentinos tienen en ese organismo del Estado un “aliado estratégico para resguardar el desarrollo productivo”. “Es un eslabón muy importante en la nueva Argentina que se viene y que garantiza las condiciones adecuadas para establecer la visión del capitalismo nacional con inclusión social”, afirmó.

24 de agosto – Comienza la guerra comercial con China y se esperan represalias
Infobaeprofesional.com fue el primer medio en hacer público el comunicado oficial que el Ministerio de Comercio chino envió a su embajada en el país. En ese documento, declararon como “graves” los frenos a las importaciones fijados por el Gobierno y exigieron que sean levantados. Advierten que aduanas chinas podrían trabar exportaciones

28 de agosto – Se difunde la versión de que China frena barcos con soja argentina
En un hecho que luego fue desestimado de plano por el Gobierno y por las propias empresas que supuestamente habían sido afectadas, corre la versión de que tres buques con 150.000 toneladas de la oleaginosa fueron interceptados para ser controlados, algo que no ocurría desde 2004.

28 de agosto – Cancillería rompe el silencio sobre el tema represalias
Luego de permanecer en silencio, el Gobierno finalmente salió al cruce de los dichos que aseguraban que el gobierno chino tomaría represalias. Fue Néstor Stancanelli, director de Negociaciones, quien dijo a infobaeprofesional.com que no iba a haber medidas contra las exportaciones argentinas.

29 de agosto – El Gobierno vuelve a negar represalias de China con la soja argentina
El secretario de Relaciones Económicas Internacionales, Alfredo Chiaradía, almorzó con el embajador chino en la Argentina. Luego brindó una conferencia de prensa donde descartó que existiera una crisis bilateral con el gobierno asiático.

30 de agosto – Peirano insiste con la protección al mercado local
El ministro de Economía aseguró que “el Gobierno va a seguir tomando todas las medidas que resguarden el mercado interno y que promuevan la competitividad” de los sectores industriales, así como para la promoción del “mercado exportador”.

3 de septiembre – China asegura que no se verá afectado el comercio bilateral
China, el mayor comprador del mundo de porotos de soja, dijo que el gobierno no interferirá en la importación de la oleaginosa y que las pautas más rigurosas de inspección no tendrán un efecto de largo plazo en el volumen de las compras.

12 de septiembre – La Aduana incauta contenedores chinos
La Aduana incautó dentífricos contaminados y “masajeadores” defectuosos en el marco de los mayores controles a los bienes provenientes del llamado Grupo 4. En el caso de las pastas, el producto estaba contaminado con dietilenglicol, una sustancia prohibida.

17 de septiembre – Barrera del Mercosur contra el calzado chino
Según la Asociación Brasileña de las Industrias de Calzados (Abicalçados), todas las cámaras de calzado del Mercosur buscarán cerrar antes de diciembre, un acuerdo para trabar de manera simultánea las importaciones de esos productos provenientes de los países asiáticos.

Juan Diego Wasilevsky
juandiego@infobae.com
(c) infobaeprofesional.com

(Argentina:) ¿En qué quedó el conflicto comercial con China?

Infobaeprofesional.com
14 de septiembre de 2007,
Juan Diego Wasilevsky.

Argentina.

Infobaeprofesional.com dialogó con el director de la principal cámara de comercio binacional, sobre el presente y el futuro de las relaciones con China.

El viernes 17 de octubre, el presidente Néstor Kirchner, junto al ministro de Economía, Miguel Peirano, y el director general de Aduanas, Ricardo Echegaray, anunciaron un conjunto de medidas tendientes a contener el avance de las importaciones procedentes de Asia y a aumentar el nivel de seguridad de las mismas.

Infobaeprofesional.com dialogó con el director de la principal cámara de comercio binacional, sobre el presente y el futuro de las relaciones con China

El viernes 17 de octubre, el presidente Néstor Kirchner, junto al ministro de Economía, Miguel Peirano, y el director general de Aduanas, Ricardo Echegaray, anunciaron un conjunto de medidas tendientes a contener el avance de las importaciones procedentes de Asia y a aumentar el nivel de seguridad de las mismas.

En un momento se habló de las famosas represalias contra barcos con soja argentina, que luego resultaron no ser ciertas, según el Gobierno. ¿Qué sucedió realmente?
-En un primer momento, cuando leí la noticia sobre el freno a embarques con soja, pensé que podía ser una noticia cierta, pero cuando vi que entre las tres empresas afectadas dos eran socias de la cámara, nos pusimos en contacto con ellas y desmintieron totalmente cualquier acción por parte de las autoridades chinas. Sólo hubo un pedido adicional de muestras de cada embarque, porque cuatro semanas antes, un cargamento de soja de EEUU presentó una excesiva cantidad de una maleza tóxica. Tal vez hubo un interés de empañar la relación con China o de hacer aparecer a este país como que estaba buscando represalias contra la Argentina y eso es desconocer la historia que hay entre ambos mercados.

-¿Qué quedó de este conflicto con los países asiáticos?
-Durante las últimas semanas ha habido varias enmiendas. Se han rectificado, en algunos casos, las posibilidades de importación por algunas aduanas y se han posibilitado que algunos productos se puedan importar por algunos puntos que antes no estaban habilitados. La Aduana está trabajando muy bien y, después del impacto inicial, está adecuando a la realidad de los hechos las disposiciones que toman. Y están atendiendo y tratando de solucionar los problemas concretos de los importadores. Confiamos en que la situación vaya normalizándose, aunque también creemos que esto puede afectar, un poco, la importación de productos asiáticos.

-Desde los dos últimos años se habla de “invasión” en varios de los rubros sensibles, como calzados, textiles o juguetes ¿cuál es su postura?
-Si nosotros analizamos el volumen total de importaciones argentinas, vemos que China es el tercer proveedor del país, pero dentro del volumen que importamos de China, los productos sensibles no ocupan un porcentaje mayoritario. Por el contrario, si lo comparamos con los años 90, los productos sensibles no representan más del 20% de las importaciones chinas. Y si hablamos del monto total de importaciones argentinas no es más del 2%, entonces la gravitación de estos productos sensibles no es tan importante. Entendemos sí que los sectores que presuntamente estarían afectados, tengan miedo.

-Los industriales hablan de trabajo esclavo…
-No hay tal trabajo esclavo en China. En el año 49 se da la revolución en China y el país estaba desvastado. Hoy ya hay más de 200 millones de personas que son de clase media. Ha habido un progreso importante en estos últimos años. ¿Qué pasa si comparamos lo que sucedía en la Argentina en el 49 y lo qué sucede ahora? ¿Cuánto hemos avanzado y cuánto retrocedido nosotros? Y, por otra parte, hace pocos meses se descubrieron, en el Bajo Flores, talleres clandestinos que trabajaban para empresas argentinas.

-¿Cuál es su postura frente a los que atacan a las importaciones de origen chino?
-No creemos en la apertura indiscriminada de las importaciones pero tampoco creemos en los mercados cerrados porque ya sabemos lo que pasa en un mercado monopólico: calidad para abajo, precios para arriba. Por otra parte, más del 50% de lo que China exporta es responsabilidad de las multinacionales. Por ejemplo, Phillips, que es holandesa, fabrica la mayor parte de sus productos en China. Entonces, es cierto, aumenta la importación de productos chinos, pero nadie dice que disminuye la importación de bienes holandeses. Y esto se repite con otras marcas de electrónica y electrodomésticos.

-¿Cuán bien le hace al país o cuánto le perjudican los tan promocionados “foros anti-china” que encabezaron los industriales en las últimas semanas?
-Son estrategias equivocadas, porque el crecimiento y el avance de china es imparable. No lo pudieron parar los EEUU, ni Europa y tampoco lo vamos a parar los latinoamericanos. Las posiciones extremas no son las más adecuadas. No creemos que un foro del calzado anti-china tenga sentido. Entonces, ante algo que se agiganta y crece, o lo combatimos o nos asociamos y eso es quizás lo que tendrían que hacer los fabricantes de calzado. ¿Por qué no pensamos un poco en el consumidor? ¿Por qué no trabajamos en base a cupos? Así también se ayudaría a que no se disparen los precios.

-Existe también la idea de que China sólo importa materias primas y exporta bienes terminados…
-En las ciudades grandes chinas hay shoppings solamente dedicados a vender productos de consumo importados: carteras, zapatos, perfumes. Y nosotros tenemos potencial como para estar exportándoles el 100% más. El problema que tenemos es que muchas de nuestras Pyme no están preparadas: hay que viajar tres y hasta cuatro veces como para pensar en un negocio y un viaje puede valer hasta 5.000 dólares, pero es posible. Tenemos una Pyme socia de la cámara que le vende a China cintas para hacer gimnasia, un producto que uno pensaría que se puede estar importando más que exportando y sin embargo lo está haciendo.

-Brasil está encarando una agresiva estrategia comercial en Asia y Chile viene desarrollando una política de apertura comercial sin precedentes. ¿Qué le faltaría a la Argentina para aprovechar el potencial asiático?
-En noviembre de 2006 fuimos con el canciller Jorge Taiana a una misión público-privada. Fuimos con 25 empresarios e hicimos mucho ruido, fue un éxito, pero esto hay que continuarlo, porque los chinos después nos dicen que les encanta la Argentina y nuestros productos pero al día siguiente, hay empresarios de todo el mundo tratando de venderles. Entonces, ¿a quién le compran? Al que insiste y está permanentemente golpeando. Para mí, la política brasileña es para imitar y, en este sentido, aún nos falta mucho por recorrer. Tal vez lo que tendríamos que hacer es intensificar una estrategia común dentro del Mercosur, aún cuando el bloque no está muy consolidado y tenemos el problema de que Paraguay no tiene relaciones con China, ese es un escollo.

Juan Diego Wasilevsky
juandiego@infobae.com
(c) infobaeprofesional.com

Decomisan prendas de vestir de contrabando en el litoral (Uruguay)

Espectador.com
13 de septiembre de 2007.

Uruguay.

La Aduana decomisó prendas de vestir de contrabando en el litoral. Se trata de una acción planificada por la Coordinación Regional Zona 3 de Aduana que permitió realizar una inspección sorpresiva y conjunta de varios equipos móviles a tiendas establecidas de la ciudad de Fray Bentos.

En los locales inspeccionados fueron ubicadas 1.701 prendas de vestir en infracción de contrabando, en tanto que algunos comercios del rubro cerraron sus puertas para impedir la labor de inspección.

Las prendas, que tienen un valor estimado en 10.500 dólares fueron incautadas porque carecían de etiquetas de identificación en tanto que otras, en las que figuraba claramente su origen argentino, no fueron debidamente importadas por sus responsables quienes no pudieron acreditar la documentación respectiva.

También funcionarios de la Administración de Aduanas de Salto, que inspeccionan vehículos en el Área de Control Integrado de la represa binacional, ubicaron 328 prendas de vestir en un camión de carga que procedía de Argentina.

Estaban ocultas y acondicionadas en la cabina del vehículo. El camionero deslindó responsabilidades con el cargamento y dijo haber acordado con el propietario de las prendas únicamente su ingreso a Uruguay.

Autoriza Hacienda el despacho de calzado y sus partes en una de las aduanas más inseguras.

ANPIC.com
Sectores
12 de septiembre de 2007.

México.

Se publica en el Diario Oficial de la Federación el Anexo 21, de la Tercera Resolución de Modificaciones a las Reglas de Carácter General en materia de Comercio Exterior para 2007 (publicada el 10 de septiembre de 2007), mediante el cual se autoriza a la Aduana de Subteniente López para el despacho aduanero de calzado y sus partes.

Cabe señalar que dicha aduana, ubicada en Quintara Roo, es particularmente insegura, por sus escasos y deficientes esquemas de revisión y por su cercanía a Belice.

ANEXOS 1, 4, 10, 13, 14, 18, 19, 21, 22, 23, 24, 26, 27 y 29 de la Tercera Resolución de Modificaciones a las Reglas de Carácter General en materia de Comercio Exterior para 2007, publicada el 10 de septiembre de 2007.

Al margen un sello con el Escudo Nacional, que dice: Estados Unidos Mexicanos.- Secretaría de Hacienda y Crédito Público.

(…)

ANEXO 21 DE LAS REGLAS DE CARACTER GENERAL EN MATERIA DE COMERCIO EXTERIOR PARA 2007

Aduanas autorizadas para tramitar el despacho aduanero de determinado tipo de mercancías

A.

VIII. Calzado y partes de calzado que se clasifican

Aduana:

De Subteniente López.

(…)

Urgen a atacar fayuca

Am.com.mx
11 de septiembre de 2007,
Redacción / Edmundo Meza.

México.

Las cabezas principales de la piratería y el contrabando deben ser aprehendidos, demandó ayer el líder nacional de Concamin, Ismael Plascencia Núñez.

Además, denunció que en las aduanas persiste la corrupción en el tráfico de mercancías ilegales y apócrifas.

“¿Por qué siempre agarran el contrabando y no a los contrabandistas?, ¿dónde están?, es ahí a donde se deben de enfocar”, reclamó.

“A pesar de que Aduanas ha trabajado con Concamin bastante bien, la corrupción no se acaba aunque se trabaje con ellos fuertemente. Es un problema que es tan fuerte y tan añejo, tan enquistado que es difícil sacarlo al corto tiempo”, aseguró.

Plascencia dijo que con el personal de Aduanas en coordinación con Concalzado, han logrado atacar el problema.

“En las aduanas, hay personas de las diferentes cámaras que revisan la mercancía, las normas oficiales, y ahí es donde se ha detectado”, explicó.

Plascencia, anunció que cada mes sostienen reuniones con el secretario de Gobernación, Francisco Javier Ramírez Acuña, para el análisis de las estrategias de combate al contrabando de textil, calzado y otros artículos.

Critican plan de 1er empleo

El programa del primer empleo lanzado por el presidente Felipe Calderón, es deficiente, criticó ayer Ismael Plascencia.

“Desde el principio estuvo mal diseñado (…), programa es un paliativo, que por sí solo no se va a dar no vas a contratar a una persona, por el hecho de que no te cobren el IMSS, imagínate que contrate a 30 ó 20 gentes porque así no me cobran el Seguro, pero no tengo la ventas ¿a dónde voy a dar?”, cuestionó el líder nacional de Concamin.

Plascencia demandó inversión en infraestructura y reducción de tramitología, para detonar empleos.

“Pero qué pasa, si ahorita los que tienen experiencia no tienen trabajo, si tú le quieres dar a un joven, es mucho más difícil. El Gobierno tiene que darnos la facilidad, nosotros somos los generadores de empleos, es nuestra responsabilidad como industrial, la de generar empleos, la responsabilidad del Gobierno es poner las facilidades”, dijo.

IP, incapaz de crear empleos ante ‘piratería’

Eluniversal.com.mx
31 de agosto de 2007,
Manuel Lombera Martínez.

• Detener sus productos en las aduanas es sencillo: IMPI

México.

La Administración General de Aduanas podría tener la facultad de detener mercancía de importación y exportación pirata sin necesidad de una solicitud de parte, informó Jorge Amigo Castañeda, director general del Instituto Mexicano de la Propiedad Industrial (IMPI).

Durante el Congreso Internacional sobre Derecho Penal y Economía del Instituto Nacional de Ciencias Penales (Inacipe), aseguró que es más sencillo detener la mercancía pirata en las aduanas que realizar operativos dentro del país. Para detener el crecimiento de este mercado informó que el IMPI realiza 3 mil 500 visitas de inspección al año.

El organismo desconcentrado de la Secretaría de Economía tiene la facultad de imponer sanciones por el uso ilegal de los derechos de propiedad intelectual.

En nuestro país, los derechos de autor están protegidos por los artículos 213 a 222 para castigar infracciones administrativas, y 223 a 227 para penalizar delitos de propiedad industrial. Todas las infracciones contra derechos de autor se persiguen por querella de la parte ofendida.

“Los industriales no utilizan su capacidad jurídica para presentar demandas”, acusó Gabriel Cámpoli, investigador del Inacipe.

Durante su intervención, Ismael Plascencia, presidente de la Confederación de Cámaras Industriales (Concamín), reconoció la responsabilidad de su sector para no disminuir el comercio pirata.

“No hemos sido capaces de generar empleos formales”, admitió.

Sin embargo, llamó a las autoridades a dejar la indeferencia para combatir la producción y venta de copias ilegales de mercancía.

Aunque hay operativos de incautamiento, acusó que no se capture a los responsables. “La piratería es un delito sin reproche social porque la autoridad permite la impunidad”, dijo Ismael Plascencia. Pero el director del IMPI enfatizó que todos los sectores sociales están involucrados.

Durante el congreso reportó que entre 2000 y 2007 se presentaron ante el IMPI 19 mil 900 solicitudes de nulidad de registro de marca, de las que 7 mil 658 quedaron resueltas. Asimismo, en ese periodo se realizaron 9 mil 148 visitas a petición de parte.

Desde 2000 se incautaron 24 millones de productos con un valor de 127 millones de pesos. Los operativos los realiza la Procuraduría General de la República con información compartida por el IMPI.

De acuerdo con Jorge Amigo Castañeda, la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE) reporta que las pérdidas mundiales por comercialización de mercancía pirata alcanzan 200 mil millones de dólares. Pero el titular del IMPI dijo que esta cifra es sólo una base para entender la magnitud del problema, pues la OCDE sólo identificó los productos que entran por las aduanas.

Para el Gobierno, Pekín no tomará represalias contra el país (Argentina)

Infobaeprofesional.com
28 de agosto de 2007,
Juan Diego Wasilevsky.

Argentina.

Néstor Stancanelli, director de Negociaciones de Cancillería, dijo que no habrá medidas contra exportaciones. Hoy se conoció que se frenaron tres envíos.

Luego de permanecer en silencio durante un par de días, el Gobierno finalmente salió al cruce de los dichos que aseguran que el gobierno chino tomará represalias en el marco de una intensificación de los controles a los productos provenientes de países asiáticos por parte de la Aduana argentina, una medida que las autoridades de Pekín consideran discriminatoria.

En este contexto, desde el viernes comenzó a especularse con la posibilidad de que funcionarios chinos aumenten las exigencias sanitarias para los bienes argentinos y hasta se llegó a hablar de la posibilidad de que el gigante asiático no compre más soja.

La razón está en un comunicado que antes del fin de semana emitió el Ministerio de Comercio de China, en el cual aseguraba que Pekín “se reserva su derecho de tomar las medidas necesarias”.

“La parte china no comprende ni acepta de ninguna manera el súbito hecho de que la parte argentina haya tomado medidas de la restricción sin ninguna notificación previa y presta una grave preocupación a este aspecto”, sostenía además el comunicado, para luego reclamar la aplicación de la “normal tramitación aduanera a las mismas de acuerdo a las prácticas generales del comercio internacional”.

Dichas medidas la había anunciado el Gobierno el viernes 17 de agosto, pero como las normativas no fueron publicadas de manera oficial hasta una semana después, esto generó una situación caótica en puertos y aduanas, donde no se permitió mover prácticamente ningún contenedor proveniente de un grupo de trece países de Asia.

En este contexto, infobaeprofesional.com mantuvo un extenso diálogo en exclusiva con Néstor Stancanelli, director nacional de Negociaciones Económicas Internacionales, en su despacho en el edificio de Cancillería, quien descartó enérgicamente una reacción por parte de China contra los exportadores argentinos.

Stancanelli es uno de los funcionarios más relevantes en la relación bilateral con China, ya que fue el responsable de una gira a ese país que tuvo como objetivo de profundizar la diversificación de las exportaciones argentinas y obtener una mayor apertura de este mercado, con una muy buena recepción por parte de las autoridades.

Así, el 8 y 9 de agosto, la delegación presentó al gobierno chino un listado de ofertas concretas de productos industriales y de servicios nacionales que se elaboró teniendo en cuenta los intereses, necesidades y posibilidades del sector empresarial argentino, con el que se han realizado reuniones de consulta a través de cámaras empresarias de cúpula y sectoriales específicas.

Además, fue el encargado de recibir el martes de la semana pasada al embajador chino en la Argentina, Zhang Tuo, quien transmitió su preocupación por el curso de las medidas.

Para Stancanelli, “se está especulando con las represalias, pero para nosotros no es parte de la realidad”.

“La relación es constructiva y que se tomen represalias hoy es algo que no existe en absoluto”, recalcó.

En este sentido, el funcionario agregó que “por el contrario, apuntamos ambos países a mantener una relación constructiva y por supuesto, a atacar los problemas que puedan presentarse. Porque en una relación que crece, con este dinamismo, donde Asia representa cada vez en nuestro comercio exterior, es evidente que puedan generarse problemas puntuales”.

“Tenemos que apuntar a resolver esos problemas. Y seguir trabajando para captar inversiones y para diversificar el comercio”.

Consultado sobre los sectores más sensibles y su situación frente a las importaciones de origen asiático, Stancanelli reiteró que “existen problemas puntuales para sectores puntuales y eso tenemos que abordarlo conjuntamente. Es decir, buscar soluciones creativas, y aquí es donde cobran mucha importancia las inversiones para aumentar la eficiencia y la productividad de estos sectores específicos”.

Buenas relaciones
El diplomático aseguró que las relaciones bilaterales están en buena forma y que el diálogo es fluido.

“Nosotros estamos en permanente contacto con nuestra embajada y el mensaje que transmitimos al gobierno chino es el mismo que estoy dando en estos momentos”

Además, “hablamos constantemente con la embajada China en la Argentina porque las dos partes hemos convenido continuar con los acuerdos que hemos celebrado en Pekín hace poco y el seguimiento lo vamos a hacer de forma permanente. Esto incluye atacar problemas puntuales cuando se presenten”.

De este modo, Stancanelli confirmó que el gobierno de Pekín ratificó la realización de dos actividades comerciales de gran envergadura: por un lado, una gira de empresarios argentinos, mayoritariamente de corte Pyme, que viajarán a China para ofrecer alimentos elaborados, productos metalmecánicos y manufacturas en general.

Como contrapartida, adelantó que durante el primer cuatrimestre de 2008 llegará al país una misión de compradores chinos, como parte del plan de diversificación, teniendo en cuenta que más del 80% de las exportaciones argentinas se concentran en tres productos básicos.

El debate por la OMC
En este marco, ambas partes debaten sobre si las medidas se ajustan o no a la normativa fijada por la Organización Mundial del Comercio.

Al respecto, el comunicado del gobierno chino aseguraba que “esperamos que la parte argentina corrija inmediatamente las practicas no correspondientes a los reglamentos de la OMC”.

Sin embargo, para Stancanelli no hay dudas de que las autoridades locales se ampararon en ese organismo.

“La información que tenemos es clara desde el Ministerio de Economía, la Secretaría de Industria y la Aduana. No existe ningún tratamiento discriminatorio contra los productos chinos. La Aduana utiliza valores criterio como para certificar que los valores de factura estén de acuerdo con los precios de mercado. Esta es una herramienta lógica, lo hemos señalado en la OMC, porque no se impide la entrada del producto, en ningún momento.

“La Argentina tiene todo el derecho para aplicar las normas que la OMC en lo que se refiere a controlar el valor, aplicar normas técnicas y, en caso de que se verifique la existencia de dumping hacer las correspondientes investigaciones antidumping”, sostuvo el funcionario.

Además, “todo país tiene derecho a aplicar a los productos importados las mismas normas técnicas que rigen para los productos argentinos y que se respeten estos estándares. Por eso, la aplicación de medidas por parte de la Argentina está enmarcada dentro de la OMC y no tiene por qué causar fricciones innecesarias”, agregó.

“Lo que sucedió es que ha habido una publicidad excesiva respecto de estas medidas que la Aduana las lleva a cabo normalmente. Eso es lo que yo creo que es negativo. Se tiende a exacerbar algo que entra dentro de las prerrogativas del Gobierno argentino”, concluyó.

Juan Diego Wasilevsky
juandiego@infobae.com

China estudia represalias por el freno a sus productos (en Argentina)

Infobae.com
27 de agosto de 2007.

• Beijing reclamó por las medidas anunciadas el Gobierno. La Aduana argentina defendió el procedimiento que impone restricciones adicionales.

Argentina.

El organismo argentino aclaró que esas disposiciones no contradicen las normas de la Organización Mundial del Comercio (OMC).

El titular de la Aduana, Ricardo Echegaray (foto), explicó que se trata de medidas de control “para combatir la subfacturación” que están “autorizadas en el marco de la Organización Mundial del Comercio y la Organización Mundial de Aduanas”.

Echegaray indicó que “la Aduana china se negó a brindar información respecto de las copias de las facturas que nosotros les mandamos para que ellos validaran si son las mismas que presentaron en la Aduana argentina”.

El funcionario explicó que en la medida que la Aduana de China “valide las facturas, las medidas para nada impiden el ingreso de productos de ese país”, y aclaró que la norma “no alcanza a los embarques realizados con anterioridad sino los que se hacen a partir de la vigencia de la norma”, que fueron publicadas esta semana en el Boletín Oficial.

El documento del gobierno de la República Popular de China que lleva la fecha de este viernes, dice que ese país “no comprende ni acepta de ninguna manera el súbito hecho de que la parte argentina haya tomado medidas de la restricción sin ninguna notificación previa y presta una grave preocupación a este aspecto”.

El texto indica que ese país “reserva su derecho de tomar las medidas necesaria” y acusa a la Argentina de “ignorar” los reglamentos de la OMC.

“La parte China reclama la realización de la normal tramitación aduanera a las mismas de acuerdo a las prácticas generales del comercio internacional”, indica el documento y recuerda que ambos países “se han mantenido en una amistosa relación de socios comerciales” en los últimos años.

En tal sentido, el documento dice que China “espera que la parte argentina corrija inmediatamente las practicas no correspondientes a los reglamentos de la OMC”.

“Vamos a prestar una estrecha atención a la evolución de los acontecimientos”, concluye la nota.

Presenta Sojo avances del Puerto Interior de Guanajuato

Elfinanciero.com.mx
26 de agosto de 2007.

• El secretario de Economía revela el centro logístico y de negocios más importante de esa entidad, que fortalecerá las oportunidades comerciales del país.

México, 26 de agosto.- El secretario de Economía, Eduardo Sojo Garza-Aldape, presentó los avances del Puerto Interior de Guanajuato, el centro logístico y de negocios más importante de esa entidad, que fortalecerá las oportunidades comerciales del país.

Durante su visita de trabajo a León, el titular de la Secretaría de Economía (SE) atestiguó también la firma del Protocolo de Cooperación entre el gobierno de Guanajuato y la ciudad de Dallas, Texas, que permitirá ampliar las oportunidades comerciales y los movimientos de carga y mercancía entre ambas entidades.

Con esta alianza estratégica, la ciudad de Dallas y su corredor comercial se convertirán en una de las puertas de entrada de productos y mercancías del estado de Guanajuato hacia diversos puntos de Estados Unidos, destacó la SE en un comunicado.

Informó que este Protocolo fue suscrito en presencia del titular de la SE, Eduardo Sojo, y del gobernador del estado, Juan Manuel Oliva Ramírez, por el director de Guanajuato Puerto Interior, Jorge Arturo Acevedo, y la vicealcaldesa de Dallas, Elba García.

El Puerto Interior de Guanajuato es el centro logístico y de negocios más importante de la entidad, que cuenta con transporte terrestre, ferroviario, Recinto Fiscalizador Estratégico y Aduana Interior, y está ubicado en la zona del Aeropuerto del Bajío, expuso.

Su ubicación estratégica permite a empresas nacionales y extranjeras movilizar contenedores entre distintos medios de transporte, así como operaciones de embarque, desembarque, almacenamiento y distribución de materias primas, bienes intermedios y bienes de consumo.

Señaló que como parte de su visita, el secretario de Economía presidió también el acto donde se presentaron las nuevas inversiones captadas por el gobierno estatal durante los diez primeros meses de su gestión.

Oliva Ramírez informó que en este lapso se han captado inversiones por mil 507 millones de dólares, que representan 30 por ciento de los cinco mil millones de dólares propuestos como meta sexenal, además de generar 17 mil 610 empleos.

Ante empresarios locales, refrendó que la Inversión Extranjera Directa captada por el país en el primer semestre de este año, del orden de 13 mil 244 millones de dólares, es una muestra de la confianza que tienen los inversionistas nacionales y extranjeros en el futuro del país, así como en el gobierno del presidente Felipe Calderón Hinojosa. (Con información de Notimex/CFE)

Desalienta la falta de aduana (en Durango)

Elsiglodedurango.com.mx
26 de agosto de 2007,
Citlalli Zoé Sánchez.

México.

Desanima a los empresarios interesados en exportar sus productos que a la fecha, lleven más de un año en espera de que se consolide el proyecto de la aduana interior en el Aeropuerto Internacional “Gral. Guadalupe Victoria”, afirma Sergio Cassio Stenner, presidente del Consejo Consultivo de la ANIED-Comce.

El representante empresarial acentúa que en cierta forma ha sido la burocracia la causante de que este proyecto no avance pese a que son meses de larga espera. “Nosotros tenemos conocimiento de que los proyectos ya están debidamente autorizados por la Secretaría de Hacienda y la Dirección General de Aduanas”, dijo el integrante de la Asociación Nacional de Importadores y Exportadores en unión con el Consejo Mexicano de Comercio Exterior (ANIED-Comce).

Además, ya se dio en comodato el terreno para que la aduana se instale en el aeropuerto de la ciudad. “Independientemente del proyecto que tiene Transformadora Durango, que preside Víctor Sánchez Sariñana, quien maneja que se van a hacer los famosos recintos fiscalizados en el nuevo Parque Industrial todo esto ya está caminando”, refutó.

La expectativa del sector exportador es que a partir del primero de septiembre el proyecto cobre celeridad pues hay un compromiso por parte de Jorge Herrera Caldera, presidente municipal electo, de atender el tema de la aduana.

“Pensamos que a partir de esa fecha tendremos información más concreta. Pero los proyectos ya están autorizados, todo está para echarse a andar”, acentuó. Desde hace más de un año prácticamente todo estaba listo para comenzar la construcción de la aduana, incluso, el recurso monetario.

“Pero en el proyecto de la nueva Ciudad Industrial anclaron el de la aduana pero no opera allí, debe estar en el aeropuerto por el movimiento de la carga terrestre”, comentó Casio Stenner.

“Ha afectado tanto (el retraso de la obra) que muchas empresas que tienen el interés de meterse de lleno a la exportación e importación no pueden hacerlo porque necesitan que la logística para hacerlo esté lo más cercano posible y sea lo menos costosa”, reveló.

Y percibió que hay desánimo en el sector pues ya se tenían planes con la aduana, sin embargo, al ver que no se pasa nada, han pospuesto sus actividades.

Indispensable

Busca la ANIED-Comce incrementar su actividad con la aduana en Durango.

* El sector exportador es uno de los pilares fuertes de la economía duranguense.

* En este 2007 registran un crecimiento que oscila entre el 12 y 14 por ciento.

* En el 2006 se tuvo una actividad que implicó mil 650 millones de dólares.

* La expectativa es que el 2007 cierre con mil 800 millones de dólares.

FUENTE: Sergio Casio Stenner.

Respaldan medidas del gobierno ante protesta de China

Diariohoy.net
25 de agosto de 2007.

Argentina.

Los sectores de fabricación textil, de calzados, de cuero y de juguetes manifestaron hoy su pleno respaldo a las restricciones a las importaciones del sudeste asiático, impuestas por el Gobierno, ante la protesta elevada por las autoridades chinas.

Las restricciones que impuso la Argentina afectan a las importaciones de marroquinería, neumáticos, llantas, bicicletas, productos informáticos e insumos para calzado, entre otros productos, provenientes de la denominada “Zona Aduanera 4″, donde se encuentran China, Vietnam, India, Corea y Paquistán, entre otros.

“Siendo uno de los miembros fundadores de la Organización Mundial de Comercio (OMC), el Gobierno argentino ignoró el reglamento de la OMC, restringiendo el ingreso legal de productos chinos al mercado argentino”, indicaron los chinos.

En ese sentido, la Fundación Pro Tejer remarcó que “las licencias no automáticas a la importación y los valores criterio aplicados por el Gobierno están amparados por las reglas de la Organización Mundial de Comercio y son legítimos”.

“Surgieron como respuesta al crecimiento desproporcionado de la importación de productos textiles y de indumentaria procedente de China y la negativa del gobierno de ese país de establecer un acuerdo de intercambio de información entre las aduanas para evitar maniobras de subfacturación”, señaló la entidad que preside Aldo Karagozian.

En la misma línea, la Cámara de la Industria del Calzado destacó la importancia de contar con “un riguroso control aduanero, la validación de facturas con precios de importación bajos, aduanas especializadas, entre otras acciones que contribuirán a limitar el alto nivel de crecimiento de las importaciones”.

“La importancia que ha ganado la industria en éstos últimos tiempos tiene como pilar fundamental el respaldo de las políticas nacionales que saben lo que los sectores con mano de obra intensiva necesitan para fortalecerse”, indicó la cámara.

Por su parte, la Cámara de la Industria de Manufacturas del Cuero asegurá que “no hay motivo por el cual China deba sentirse aludida por estas medidas de regulación y sinceramiento del mercado”.

“Un país no puede defender la trampa en otro país y debería dar los instrumentos para poder controlar la subfacturación y no obligar a tomar medidas extremas. Lamentablemente nunca pudimos obtener la información de los valores que la mercadería es declarada en la Aduana de origen”, subrayaron los marroquineros.

También la Cámara Argentina de la Industria del Juguete puntualizó que “no se opone a la importación que ingresa legalmente al país”, pero “adhiere a la decisión inquebrantable del Gobierno de extremar los controles para impedir la avalancha de juguetes subfacturados o que no cumplen con las normas de seguridad vigentes, provenientes del sudeste asiático, ya que atentan contra el trabajo argentino y la salud de la población”.

En tanto, la Confederación General Económica (CGE) remarcó que “es hora que los empresarios y los sindicatos nos unamos y apoyemos las medidas legales de comercio exterior que ha tomado el Gobierno en defensa de la industria nacional frente a la grave situación de mercado que enfrentamos con las importaciones de China”.

“Estamos frente a una oportunidad histórica. El que se haga el distraído va a sufrir las consecuencias de la debacle de los ´90″, advirtió la CGE.

Respuesta de los sectores (argentinos) sensibles a la posición del Gobierno chino sobre la restricción a las importaciones de ese país

Rebanadasderealidad.com.ar
25 de agosto de 2007,
Adriana Pintabona.

Argentina.

Fundación Pro Tejer

Las licencias no automáticas a la importación y los valores criterio aplicados por el Gobierno nacional están amparados por las reglas de la Organización Mundial de Comercio y son legítimos.

Surgieron como respuesta al crecimiento desproporcionado de la importación de productos textiles y de indumentaria procedente de China –en el primer semestre de 2007 respecto al mismo período del año pasado aumentaron un 145%- y la negativa del Gobierno chino de establecer un acuerdo de intercambio de información entre la Aduana argentina y la china para evitar maniobras de subfacturación, ya que los valores de importación procedentes de China están muy por debajo del resto de los orígenes.

Toda medida que permita que el comercio sea mas confiable y leal, entendemos debe ser bienvenida por todos, incluidos aquellos que tengan intereses en las importaciones Chinas.

Gran parte de lo logrado durante los últimos 4 años – recuperación de 220.00 nuevos puestos de trabajo directo e inversiones por 3000 millones de pesos- puede perderse en pocos meses, si no se toman las precauciones necesarias para contrarrestar la depredación de nuestro mercado por parte de China”

Cámara de la Industria del Calzado

La Cámara de la Industria del Calzado apoya las medidas implementadas por el gobierno nacional para resguardar la industria nacional que brinda instrumentos que permitirán el eficiente monitoreo de la mercadería importada. Un riguroso control aduanero, la validación de facturas con precios de importación bajos, aduanas especializadas, entre otras acciones que contribuirán a limitar el alto nivel de crecimiento de las importaciones.

La importancia que ha ganado la industria en éstos últimos tiempos tiene como pilar fundamental el respaldo de las políticas nacionales que saben lo que los sectores mano de obra intensiva necesitan para fortalecerse.

Cámara de la Industria de Manufacturas del cuero y afines (marroquineros)

La marroquinería argentina festeja las decisiones del gobierno de enfrentar las prácticas desleales de los importadores argentinos y el descontrol de los volúmenes importados por encima de las reales posibilidades de nuestro mercado.

No vemos motivo por el cual China deba sentirse aludida por estas medidas de regulación y sinceramiento del mercado. Un país no puede defender la trampa en otro país y debería dar los instrumentos para poder controlar la subfacturación y no obligar a tomar medidas extremas. Lamentablemente nunca pudimos obtener la información de los valores que la mercadería es declarada en la Aduana de origen.

La importación de 30 millones de carteras, sumadas a las producidas en el país, a un mercado de 20 millones de carteras es un tsunami que arrasa con la actividad.

Proponemos una complementación entre lo importado y lo nacional, pero con un movimiento ordenado. De esperar la sola regulación del mercado, esta llegaría demasiado tarde y muchos puestos de trabajo quedarían en el camino.

Los importadores honestos deben acompañar al gobierno y a los productores locales en esta cruzada de la Aduana, no hay motivo para el reclamo.

Cámara de la Industria del Juguete

La Cámara Argentina de la Industria del Juguete no se opone a la importación que ingresa legalmente al país, pero adhiere a la decisión inquebrantable del gobierno nacional de extremar los controles para impedir la avalancha de juguetes subfacturados o que no cumplen con las normas de seguridad vigentes, provenientes del Sudeste Asiático, ya que atentan contra el trabajo argentino y la salud de la población.

Confederación General Económica (CGE)

Es hora que los empresarios y los sindicatos nos unamos y apoyemos las medidas legales de comercio exterior que ha tomado el gobierno en defensa de la industria nacional frente a la grave situación de mercado que enfrentamos con las importaciones de China. Estamos frente a una oportunidad histórica. El que se haga el distraído va a sufrir las consecuencias de la debacle de los `90.